1939从新奥尔良到柏林项立刚：围绕海底电缆，大国博弈加剧

1939从新奥尔良到柏林本文转自：环球时报

1939从新奥尔良到柏林近段时间，美国不断鼓动越南在其“到2030年建造10条新海底电缆”的计划中避开华海通信以及其他中国企业，并威胁越南称“与中企合作可能阻碍美国企业在越南投资”。如今，围绕海底电缆的大国博弈正日趋明朗化，未来海底电缆将成为全球信息安全和经济安全争夺的一个重要节点，也是在通信领域美方针对中方的“重要战场”。

1939从新奥尔良到柏林互联网时代，海底电缆（简称海缆）可谓全球信息互联互通的“主动脉”。相比卫星，电缆作为传输方式具备容量大、抗干扰能力强、使用寿命长等优势，X价比更高。而由于地球的大部分被海水覆盖，因此海缆作为全球通信的主要渠道，承载着超过95%的跨国数据传输，在国际贸易、金融交易等重要经济活动中扮演不可替*的角.se，承担着经济安全、国家安全的重任。一旦某国海缆遭到攻击或破坏，将对该国经济利益造成严重损害。

1939从新奥尔良到柏林过去很长一段时间里，美国和法国企业是全球海缆建设的主导者，至今美国Subcom和法国ASN依然占据着全球市场份额的头两把交椅。随着中国经济和技术实力上升，多家中国企业已具备从设备生产、系统集成到后期维护的全产业链自主能力，并掌握了海底线路中继器等全球领先的关键技术，成为世界海缆市场的重要竞争者。

1939从新奥尔良到柏林面对中国企业的快速发展，美国打出了组合拳。一方面以安全问题为借口，对中国企业进行技术和产品出口管制；另一方面联合海缆沿线登陆国家，阻碍我国企业参与承建国际海缆项目，甚至主张新铺设海缆避开中国海域，禁止这些海缆为中国提供服务、在中国节点登陆等。

1939从新奥尔良到柏林这些敌意举措已一定程度上影响了中国企业的发展，更威胁中国的通信安全和经济安全。据媒体报道，去年6月，华海通信在竞标东密克罗尼西亚海缆系统时，价格比对手低20%以上依然竞标失败。而由于海缆铺设与使用限制，中国维持与欧洲、非洲、南美通信的海缆不得不以新加坡为枢纽，这在安全上增加了更多隐患。

1939从新奥尔良到柏林海缆市场的争夺，远不止于某个企业的经济利益或一两个项目的争夺，而是国家安全和经济安全的长期博弈。鉴于其重要X，未来的海缆竞争需要各方形成协作机制，在企业于一线竞争时，外交、商务等相关部门也有必要持续关注，给予政策、沟通上的支持，并对相关势力的打压、抹X予以反制，努力为中国企业创造一个能够公平竞争的环境。

1939从新奥尔良到柏林此外，有关部门应对海缆发展提高战略重视，纳入战略规划。中国电缆企业具备世界一流的技术实力、建设能力、管理水平、成本控制能力，在光缆的建设上以及同他国运营商合作过程中，应该把中国的海缆建设作为一个重要战略资源，尽可能争取更多的海缆在中国登陆或通过中国海域，建立健全香港、上海等多个枢纽体系。在海缆外，还要加强陆缆建设，降低对海缆的依赖X，提高战略安全水平。

1939从新奥尔良到柏林洲际电缆建设，是人类信息交流系统的重要组成，也是一个国家通信能力的重要标志，更是经济活动的基础能力。在电缆大国博弈日渐激烈的当下，我们必须提高战略意识，充分发挥自身经济实力和技术实力，整合各方力量，从国家影响力、资金、技术等多领域发力，巩固海缆、陆缆的建设，消除战略安全隐患，扩大战略纵深，维护我国的国家战略安全和企业利益。（作者是中关村信息消费联盟理事长）