达林赞雅世界制造业大会|合肥：推动车规级“芯屏”导入整车厂

达林赞雅大皖新闻讯随着新能源汽车与智能网联汽车的快速发展，屏幕、芯片在汽车上的应用越来越广泛和紧密。作为“芯屏汽合”产业发展集聚地，合肥正全力实施“车芯屏”协同发展计划，推动车规级“芯屏”向整车厂导入。

达林赞雅9月21日上午，作为2024世界制造业大会系列活动之一，由合肥市发展和改革委员会和合肥市工业和信息化局共同主办的第二届车芯屏生态融合发展交流会在合肥举办。来自境内外车芯屏领域的产业专家、产业链企业*表等300余人共同参会，共话产业融合发展新路径。

达林赞雅院士：“车芯屏”的底层是芯片制造

达林赞雅“芯片已成为汽车行业创新的重要驱动力，车载显示屏带来更加智能的用车体验。”安徽省发展改革委二级巡视员汪毅表示，未来安徽将结合实际，充分发挥汽车终端引领作用，创新和拓展应用场景，围绕车规级芯片、动力电池系统、智能驾驶体系等重点领域，实施产业链协同攻关。

达林赞雅安徽省新能源汽车产业建设战略咨询委员会委员、中国工程院院士吴汉明在交流会上表示，车芯屏的底层是芯片制造，存在总量有限、产品繁多、技术要求极高等特点。面对全球主流汽车芯片制造、设计一体化的IDM模式，我国急需构建车规芯片制造设计的专用平台。

达林赞雅新站：支持企业建设联合研发实验室

达林赞雅近年来，合肥市依托“芯屏汽合”产业聚集优势，积极推动多链融合创新发展，车芯屏产业竞相绽放。今年1-7月，合肥新能源汽车产量65.1万辆，位列全国第二；集成电路和新型显示产业均实现了两位数增长。

达林赞雅“以车为引领，以芯为纽带，以屏为载体，推动车芯屏生态融合发展。”合肥市委副书记、市长罗云峰在致辞中表示，合肥将定期组织车芯屏企业技术、产品对接会，开发城市级应用场景池，建立芯屏“本地创”“本地产”清单，推动车规产品导入“本地用”，实现汽车厂商与芯屏企业手拉手协同发展。

达林赞雅合肥市工信局副局长曾艳也介绍《合肥市新能源汽车和智能网联汽车产业情况》，提出合肥将聚力打造产业“强引擎”，攻关“三电”和车规级芯片等关键技术，实施“车芯屏”协同发展计划，推动车规级“芯屏”向整车厂导入。

达林赞雅新站高新区拥有京东方、晶合集成等新型显示、集成电路产业的龙头企业。下一步，新站高新区将围绕未来汽车场景，支持维信诺、京东方、晶合集成、国轩高科等龙头企业组织“芯屏”“芯车”协同联合研发实验室，全面构建未来汽车场景。”

构建国产汽车芯片产业全球竞争力

当天，上海半研总经理徐可、爱集微副总裁韩晓敏也建言表示，当前，既要看到行业内卷、降本压力、质量问题索赔等，以及国内IC设计企业以Fabless为主的发展阶段与汽车芯片企业以IDM为主的发展模式不匹配等问题，也要看到汽车电子的变革为芯片产业发展带来新机遇，推动车芯协同创新发展，加强本土Tier1的培育与挖掘，连接与半导体企业合作，推动车规制造工艺平台向前，对构建国产汽车芯片产业全球竞争力具有重要意义。

在主题演讲环节，江汽集团采购中心副总经理焦东风、蔚来控股有限公司供应链负责人袁斌、芯海科技汽车BU总裁许煜东、合肥杰发科技副总经理胡小立、维信诺创新研究院院长朱修剑、晶合集成业务副总经理周义亮围绕车芯屏产业融合发展等议题发表主题演讲，共同探讨产业链上下游企业协同发展，在技术研发、生产制造、市场推广等方面形成优势互补，从而共同推动中国汽车产业迈向更高的发展阶段，构建更加健康稳定的产业生态系统。

大皖新闻记者项磊

编辑张大为